使用hydraulic system時，大家在設(shè)計氣動閥門時，是不是一般選大不選??？其實這樣的看法是不正確的，當(dāng)氣動閥門很大，也會產(chǎn)生控制元件沖擊狀況，那樣不管是對于進行生產(chǎn)的不合格率及其控制元件的使用壽命都是有影響的。

一、液壓沖擊狀況

在液壓系統(tǒng)內(nèi)，經(jīng)常由于某些原因進而液體壓力忽然急刷升高，產(chǎn)生非常高的壓力最高值，這種情況稱液壓沖擊。

（1）液壓沖擊形成的原因和不良影響。在門忽然關(guān)閉或液壓缸迅速制動系統(tǒng)的情形下，液體在系統(tǒng)中流動性又突然遇阻。這時因為慣性的作用，液體便從遇阻端逐漸，立即將機械能逐級轉(zhuǎn)換成壓力能，因此形成了壓力沖擊波：自此，再從另一端逐漸，將壓力能逐級轉(zhuǎn)化成機械能，液體又反方向流動性，隨后又重新將新舊動能轉(zhuǎn)化為壓力能，如此循環(huán)地開展能量轉(zhuǎn)換。因為這種壓力波快速往復(fù)式散播，便從系統(tǒng)中產(chǎn)生壓力波動。事實上，因為液體遭受滑動摩擦力及其液體和壁厚韌性功效，持續(xù)消耗熱量，才使得波動全過程慢慢損耗而趨于平穩(wěn)。

系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生液壓沖擊時，液體瞬間壓力最高值比平常工作中壓大數(shù)倍。液壓沖擊會損傷密封結(jié)構(gòu)、管道或液壓元器件，還會造成機器設(shè)備振動，發(fā)生非常大噪音。有時候，液壓沖擊使一些液壓元器件如壓力電磁閥、調(diào)速閥等產(chǎn)生錯誤操作，危害系統(tǒng)軟件正常運轉(zhuǎn)。

（2）降低液壓沖擊的舉措。為了減少液壓沖擊帶來的傷害，通常采取以下對策：

《1》增加閥門關(guān)閉和運動部件制動系統(tǒng)換相的時間也。實踐經(jīng)驗證明，運動部件制動系統(tǒng)換相時長如果能夠超過0.2s,沖擊就大幅減輕。在液壓系統(tǒng)軟件中使用換相時長可調(diào)的液壓換向閥就可以。

《2》限定管道流速及運動部件速率。如果在數(shù)控車床液壓系統(tǒng)內(nèi)，一般將管道流速控制在4.5m/s下列，液壓缸所驅(qū)動運動部件速率一般不應(yīng)超過10m/min等。

《3》適當(dāng)加大管道尺寸，盡量縮短管道長短。

《4》選用塑料軟管，以增強系統(tǒng)軟件韌性。

《5》在液壓系統(tǒng)軟件中加入儲能器和閥門。

二、氣穴現(xiàn)象

（1）氣穴現(xiàn)象以及形成的原因。在液壓系統(tǒng)內(nèi)，假如某點的壓力小于空氣分離壓時，原來溶解在液體中的空氣便會提取出來，造成液體中出現(xiàn)很多氣泡的狀況，稱之為氣穴。

假如液體里的壓力進一步降低到飽和蒸汽壓時，液體將迅速汽化，會產(chǎn)生大量的蒸汽泡，這時氣穴現(xiàn)象可能更為比較嚴(yán)重。當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生氣穴現(xiàn)象時，大量汽泡破壞液體的持續(xù)性，導(dǎo)致流量壓力脈沖，汽泡隨液體進到高壓區(qū)的時候又大幅度毀滅，以至造成部分液壓沖擊，傳出噪音從而引起震動，當(dāng)粘在金屬表層里的汽泡毀滅時，它所形成的部分持續(xù)高溫和高壓會讓金屬材料溶蝕，表面粗糙，或者出現(xiàn)蜂窩狀小洞窟，這種由氣穴所造成的腐蝕性稱之為汽蝕。汽蝕會讓液壓元器件的工作性能受到影響，并使之使用壽命大大減少。氣穴多發(fā)于閥門和液壓離心泵進口處。因為閥門通道狹小，液體速度擴大，壓力則明顯下降，以至造成氣穴。當(dāng)系安裝高度太大，吸油管孔徑過小，去油摩擦阻力很大，或離心泵轉(zhuǎn)速過高，導(dǎo)致進口處真空值太大，也會帶來氣穴。

（2）降低氣穴現(xiàn)象的舉措。為了減少氣穴和汽蝕的危害性，通常采取以下對策

減少小圓孔或空隙前后壓力降。一般期待小圓孔或空隙前后壓力比率P/P2<3.5

減少離心泵去油相對高度，適當(dāng)加大吸油管公稱直徑，限定吸油管的流動速度，盡量避免去油管路中的壓力損害（如立即清洗濾網(wǎng)或換濾芯等）。并且于自吸式能力較差的泵要用協(xié)助泵提供的油。

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